在川崎的所有车型中，Z1000算是最没排面的几个车型之一了，其他的一些车型不说年年更新新款，起码的一段时间就会有一些改动，还有一些车陆续有了一些改款，而Z1000在21年就已经停产了，去年，川崎的1100cc系列逐步发布，现在也轮到Z1000了。

　　根据美国加州空气资源委员会（CARB）最新公布的排放认证文件，川崎将发布全新Z1100，这台车将成为川崎运动街车的新门面担当。

　　在发布Z1100之前，Versys 和Ninja SX已经相继发布了，所以我们大概可以推算出一些Z1100的数据。

　　首先发动机方面，排量为1099cc，压缩比11.8:1，在Versys 和Ninja SX上，最大马力大概是135匹，最大扭矩112牛米，如果这台发动机搭载在高性能运动车型上，马力数据预计川崎会做出更具运动性能的调整。

　　车架方面，Z1100大概会参考Ninja 1100 SX上的铝制双翼梁车架结构和其后部的铝合金双摇臂，悬挂方面也会是如此，但是会针对运动街车做出针对性的调教，并且针对街车的骑行三角，应该会对副车架有所修改。制动方面大体上也是如此，前对向四活塞卡钳+双盘。

　　电控方面，六轴IMU是一定具备的，电子油门，弯道ABS，多种骑行模式和快排等也是一定会配备的，仪表可以肯定会采用全彩TFT液晶仪表。

　　新款的Z1100确实是很值得期待的，但是但就性能一点来看，如果是以目前Versys 和Ninja SX的数据还比不上老的Z1000，更遑论新款CB1000 Hornet的152匹，作为川崎今后性能街车的担当，Z1100的性能不应该是这个水平。关于这台车究竟怎么样，也许年底就有分晓了。

　　在最后，小编还有一点是比较疑惑的，1100cc系列已经逐步完成产品更新了，400cc也升级为了500cc，Z900也换装了全新的发动机，可以说是川崎的产品线已经大致完成了全部的更新，但是有一辆车我们似乎都忘了，那就是川崎旗下买的最好的车之一—Z900 RS，怎么这台车一直没有升级更新的消息啊，非常期待在今年能传出一些Z900 RS新款的消息，毕竟是目前买的最好的且改装潜力非常高的几台复古街车之一。

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