10万的自然吸气汽车，能跑到220KM/H吗？很多人不知道高速环路，高速环路是车企专门用于高速测试的道路。为封闭式道路，弯道倾角较大，最大可达50度，最高安全时速290公里。多家车企通过高速环线测试车辆的极限速度。

　　几年前，一辆最大马力为109匹的家用轿车，最高时速可达195匹。如果看现在10万元左右的家用车，轩逸参数图片）135马力，朗逸自补版113马力，伊兰特115马力更别说这个价位的涡轮增压车型了不，有170每个弯道80匹马，所以极速超过200km/h在所难免。

　　但直线距离不够长，也没有这么好的路况让这些车不加速。要达到这个动力参数，排量基本需要达到2.0L左右。市面上这些2.0L的机器，功率普遍在160马力以上，甚至更高，但价格大多在15万元以上。

　　当然，10万初期也有能跑到200公里的车型，但多是涡轮增压车型，比如1.5T、1.6T等。小排量增压器的功率比小排量自吸的要高很多，平均在170匹左右！轩逸汽油版采用CVT变速箱，传动效率相对较低。

　　以80%计算（如果有人知道实际传动效率，请指正），200km/h巡航必须输出118kW的功率来克服阻力和传动损失，远远超过了发动机的最大功率，所以汽油版的轩逸必须低于200公里/小时。

　　也可以逆推计算，当阻力刚好等于发动机最大功率时，对应的车速为187km/h，基本对应官方公布的最高时速186km/h。为克服风阻带来的行驶阻力，发动机必须产生扭矩，通过变速箱的传动比变化，再通过主减速器将动力传递给车轮。

　　主要克服风阻带来的行驶阻力，靠风阻。因为发动机必须满足功率和油耗的平衡，汽油机在标定时，低速扭矩大，高速功率大。而功率=扭矩×转速，所以想要达到200-220公里的时速，就需要在最高挡把发动机拉到最高转速。

　　这样才能爆发出发动机的最大功率来克服驾驶反抗。当发动机功率不足以克服行驶阻力时，车辆就会达到最高速度。计算车辆的最高车速，需要考虑发动机的最高转速、滚动轮胎的半径、后桥的总减速比和变速箱的传动比。

　　以大众朗逸为例，朗逸搭载的EA211发动机最高驱动转速为6000rpm，R15轮胎滚动半径约为31cm，后桥总减速比约为35，传动比为变速箱中的第五档约为09-1。由此可以推算出，朗逸理论上最高可以跑到202km/h。

　　不过，朗逸19款的极速为185公里，21款的极速为190公里。根据我国法律法规，高速公路的最高时速为120公里。因此，为保障10万元以上自补车的油耗、车辆安全和车辆寿命，红线断油。

　　每辆车都可以在升降机上高速行驶，但在正常道路上行驶就不一定了。因为车轮在升降机上空转，几乎没有阻力，但在路面上行驶时会有风阻和滚动阻力。此时就需要扭矩来帮忙：只有当车轮上的扭矩大于阻力时，车轮才会继续加速转弯，以提高车速。

　　当阻力和扭矩相等时，汽车不能加速，此时的速度就是最大速度。虽然说“最大功率决定最大速度”，但这只是笼统的说法。大概大家都见过一些发动机很厉害的车，但是最高时速根本比不上动力比自己小的车。

　　即便是同一款车的发动机都是一样的，但是自动版的最高时速要比手动版低。除了自身重量等因素外，变速箱的影响也很重要。我们可以从这两个方面来理解：达到最大漂移速度还可以加速因为你没有达到最大漂移速度，1000转的转速就浪费了。

　　如果继续提高转速，转速肯定会继续提高。但是车轮上没有足够的扭矩，所以速度不能一直增加。因此，必须适当提高最高挡位的速比，以增加传递给车轮的扭矩，进一步提高发动机转速，达到最大行驶速度并发挥速度优势。