特斯拉，这个曾经让无数人疯狂的品牌，近日在我们市场频频涨价，引发了不少消费者的关注和疑惑。3月5日，特斯拉我们上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元。这是继3月2日特斯拉我们上调全系国产车型售价后，我们市场又一次涨价。

　　特斯拉的涨价动作，并不仅限于我们市场。在国外、国外等市场，特斯拉亦于近期上调了产品售价。其中，在国外Model 3的起售价上调至40240美元，Model Y的起售价上调至47240美元。此外，国外市场的入门级Model 3涨价约269美元，加拿大的Model 3和Mode lY高性能版价格则均提高了222美元。

　　特斯拉为什么要涨价呢？有业内人士分析认为，特斯拉近期涨价，一方面为了维持20%的毛利率红线；另一方面，通过涨价改变用户预期，向用户“催单”。

　　首先，从成本角度来看，特斯拉的涨价可能与动力电池价格的波动有关。特斯拉方面曾多次公开表示，该公司产品以成本定价，在动力电池成本大幅上涨的2023年，特斯拉多次上调产品售价。但2023年3月以来，在动力电池价格明显下行的情况下，特斯拉接连下调产品售价，其中2023年3月6日，特斯拉大幅下调产品价格，部分产品给出了入华以来的最低售价，并掀起了国内新能源汽车的降价潮。

　　近几月以来，锂材料价格大幅下跌。上海钢联3月4日数据显示，电池级碳酸锂每吨价格为19.4万元，而2023年电池级碳酸锂价格长期在50万元/吨以上高位价格运行。在成本出现明显下滑之时，不少分析认为特斯拉会进一步降价，继续扩大规模效应。然而，3月以来，特斯拉连续逆势涨价。

　　这可能与特斯拉对毛利率的坚守有关。特斯拉3月发布的财报显示，今年一季度特斯拉净利润为25.13亿美元 (折合人民币173.68亿元)，同比下滑超24%。该公司整体毛利率19.34%，同比降低9.77个百分点，其一季度毛利率也创两年来公司季度最低记录。马斯克在财报发布会后的业绩电话会上表示，若从长期来看，20%的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底线。

　　其次，从市场角度来看，特斯拉的涨价可能与产品供需联系有关。据悉，目前特斯拉我们官网显示，全新Model S及全新Model X预计交付日期为第二季度。Model S和Model X是特斯拉首批进入我们的车型，也是目前仅有的未实现国产化的两款特斯拉车型。相较于Model 3和Model Y，Model S和Model X定位为百万高端豪车市场，在Model 3和Model Y热销的同时，Model S和Model X在华销量“相对小众”。

　　然而，在今年3月份公布了全新的Model S和Model X售价后，这两款车型在国内市场受到了不少消费者的追捧。据媒体报道，在今年3月份公布了全新款车型后不久，“全国各地都出现了抢购现象”，“有些地方甚至出现了加价购买”的情况。因此，在供不应求的情况下，特斯拉对这两款车型进行了适当的涨价。

　　此外，在国产化车型方面，特斯拉也可能通过涨价来改变用户预期，并促进订单转化。据悉，在今年一季度末时段，“由于部分用户担心后续降价或者补贴新规变化等因素”，导致“部分用户选择退订或者延迟提车”。因此，在二季度初时段，“通过适当提升价格”，“可以有效改变用户预期”，并“促进订单转化”。

　　总之，在成本、毛利率、供需等多重因素影响下，特斯拉在我们市场采取了连续两次涨价的策略。这一策略是否能够有效提升特斯拉在我们市场的竞争力和盈利能力？还需要进一步观察和验证。

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