就在9月17日，首批欧版极氪X正式从工厂下线，并在港口聚集装船发往欧洲，距离今年6月28日极氪开启001和极氪X欧洲预售仅过去106天，不得不说极氪速度名不虚传。

　　随着极氪品牌正式登陆欧洲地区，亚欧板块的新能源市场也在对极氪打开。关注的朋友们经过对比发现，在月初的慕尼黑车展上，极氪官方宣布极氪001起步价为59990欧元（当前约46.6万元人民币），极氪X为44990欧元（当前约34.9万元人民币），而国内两款车型起步售价分别为26.9万，18.98万元（售价数据来自懂车帝），其在国外售价高于国内一倍左右的情况下，仍然受到不少关注，显然，中国进出口汽车的海外号召力，比想象更高。

　　其实出口海外的新能源品牌并不少见，不久前领克09携手科威特、沙特等中东国家同样上演一出“海外奔赴”，而极氪紧随其后，不免让人担心会不会发生“水土不服”的情况？我觉得这种担心过虑了。欧版极氪X由极氪欧洲工程研发中心CEVT、设计团队共同参与，进行适应性的本地开发，底盘由欧洲团队调教，并满足E-NCAP欧洲五星碰撞标准。此外，新车还支持欧洲32国地图导航和9国语言，并且拖车控制接口、车顶行李架、欧洲EDR事件数据记录系统等均符合欧洲法律法规，整车都具备欧洲OTA能力，即后续升级和自主迭代功能，可以认为，欧版极氪X更适合本地宝宝的中国电车。

　　在今年4月，极氪正式发布欧洲战略，极氪欧洲销售公司CEOSpiros Fotinos表示，极氪欧洲战略即“在欧洲，为欧洲”，将以卓越的产品、直营模式、一站式服务三大商业支柱开拓欧洲市场，而根据规划，2024年极氪欧洲版图将增加至6个国家，2025年将增至8个国家，2026年将进入大部分西欧地区，且极氪在欧洲市场采用极氪海外专属模式，欧洲消费者在当地就能直接体验产品，并享受深度试驾和售后维保等一系列服务，这行为被网友戏称：把极氪中心开到国外去了。

　　极氪在积极将版图扩张至全球的同时，也保持着技术上的创新和升级，套用极氪CEO安聪慧的一句话：我们不做遵循规则的产品，我们是在制定规则。由此可见，极氪的目标从来不是眼前的利益，而是着眼于未来，让世界见证来自中国的造车力量。

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