很多人把目光盯在海湾和欧洲的航展名单上。5月南亚上空的一阵风声，却把选型表悄悄改了一行。不是定论，是疑问号变成感叹号。

　　5月上旬，印巴边境方向出现空中对抗的报道。持续时间不长，双方口径不一。印度没有公开确认损失数，巴基斯坦也没有给出完整录像。第三方雷达数据无法核验战损，舆论先走一步。

　　印度空军的主力包括36架“阵风”、大批苏-30MKI、少量米格-29UPG、幻影2000。远距弹方面有Meteor，公开射程150公里，近距弹有MICA。预警机方面，印度约5架级别，巴基斯坦约10架级别的混合机队，数据来自历年军售与坠毁公开报道汇总。

　　如果把5月的报道放入这条时间线，它更像一次压力测试。是否击落几架机，不是唯一看点。更关键是，外界重新审视J-10CE+PL-15E这组货架上的组合。因为它是现货，且已在邻国形成体系。

　　再看发动机。J-10系列早期多用AL-31FN，随后WS-10系列规模上机。公开照片显示，解放军现役J-16、部分J-10C已装备国产发动机，说明可靠性达到部队规模使用门槛。出口型具体配套未官方披露，不妄断。

　　国内空军的结构也在变。双发、隐身占比上升。J-20数量进入百架级，J-16持续增产。J-10依然大量在役，但任务重心在下沉，更多承担防空与日常值班。出口端，J-10CE因此成了“性价比+成熟链”的代表。

　　关于“伊朗改购”的传闻，海外媒体多次提及，但缺少官方签署文件与交付图像，归入未证实。全球军贸向来如此，传闻多，落地少。可以确认的是，J-10CE被更多项目列为候选，这在2024—2025年的公开讨论里增多了。

　　回到工业。工信部口径多次提到，中国有超过200种主要工业品产量全球第一。含义是广泛的中间品、材料、机加工能力，可以以较低成本稳定供货。这是把战机、导弹从“样机”拽到“批产”的关键。

　　地区平衡怎么变？规模上，印度空军的机队数量约为巴方的1。5:1。预警与防空体系，印度有S-400与地面雷达网，巴方有较密集的AEW&C。若未来冲突升温，远距弹对抗将更激烈，电磁压制会更前置，空战将更依赖体系。

　　对国内工业更现实的考题还在后面。发动机寿命曲线、AESA长期可靠性、导弹批次一致性、海外保障体系。这些指标每年都在被客户用飞行小时与故障率计量。宣传有用，数据更硬。

　　结尾不做情绪。看表格。谁能在24个月内交出一个含预警、导弹、训练和备件的完整包，谁就占先。南亚的天再热，冷的是参数与合同。