目前的纯电动汽车只有与增程概念结合才能取代燃油车，才算是完美的新能源电动汽车。理论上，电动车根本不算新能源汽车，因为新能源的定义是把其他能源转换为电能，没有增程概念的电动车不是一个完整的电动车。

　　而且燃油车的淘汰，其实不能叫淘汰。电动车和燃油车从驱动形式来看，并不能算是先进替代后进，而是顺应我们这个时代的动力能源分配和使用的方式。

　　不管是油车还是电车，我觉得只有从商业本质出发的品牌，才能够走得远，才能在长期竞争中胜出。从长期来看，必须要掌握核心技术，具有超强的基础能力才行，三电必须自己掌控，不掌控长远看没有前景。

　　以后燃油车也会活的好好的，以后的燃油车都会是手工打造的艺术品，和大众无关。目前，纯电动汽车是新能源汽车发展的主流。而续航时间是电动汽车最需要解决的一个问题。目前，基本上绝大多数的纯电动汽车的续航里程都在300公里以下，而要提高这个数据，就必须要提高电池的能量密度。

　　机械结构带来的稳定性决定了它不可能被涉及电路的新能源车淘汰，但电能在价格、运输成本、资源分布上的绝对优势注定燃油车要失去主流位置。

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