你真的了解给分的规则吗，上面已经有人说了，算的是侵入量和假人伤害，不是光看A柱断不断，另外除了总分还有小分，A柱变形了扣了小分，但是侵入量没很大，气囊挡住了，拿到G是可能的，别上来就瞎黑。另外，碰撞测试都是有视频图片，可以自己去看看，能看出好不好，这个A柱弯了你别买就是了。中保研也没藏着掖着吧？中保研这个只是实验室工况，拿了G也不代表最好。都是G，还是有区别的，中保研这个只是个底线而已。

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　　你当然有自由，只是最后我也只能看到无趣的黑粉大战，你只是给这个乌烟瘴气的车区再添了一笔。祝你在这里找到乐趣吧

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　　我不是专业人士，就截图来说，抛开维修经济性指数后面说，其他主要核心的三个指数，不全是g的品牌有:2023款北京魔方，车内乘员安全性a，没得g。也是列举这几个品牌里唯一一个在车内乘员安全上没得g的牌子（线款别克世纪，车外行人安全指数a。（老牌车企了，这是不是属于有能力做好，但这款车没做好？）2022款零跑c11豪华版，车外行人安全指数a，车辆辅助安全指数a。（新势力牌子，这是不是属于想做好但没有能力做好？）以上括号看法是个人看法。顺便问一下，耐撞性与维修经济性是不是车辆用的各类雷达、摄像头等装备越多，撞坏了维修成本就越高？毕竟你要是如（）系一样素不拉几的，甚至都是塑料件，肯定没啥可修的，甚至还能吸能。但楼主显然不是听这些的，他只回复那些点题的、符合他暗戳戳的心思的那些回复

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　　2023款北京魔方，车内乘员安全性a，没得g。也是列举这几个品牌里唯一一个在车内乘员安全上没得g的牌子（话说这是个什么牌子？）

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　　国产企业一堆，传祺，长安，吉利，长城，奇瑞，找出一大堆来吧，你是买了股票还是公司员工？这么维护这个企业？动不动就别的怎么样转移视线，给钱吗？我车的品牌如果出问题我早就喷企业不作为了，你这洗地是因为什么？

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